Suspension :
Supports de suspension et géométrie neufs. Le MBX8R Eco utilise de nouveaux blocs de pivot RF (C) et RR (D) étroits avec de nouveaux inserts pivot pour une meilleure adaptation. Bras de suspension et raidisseurs de bras neufs en forme de boîte plus longs. Le bras arrière utilise un matériau résistant aux chocs pour une plus grande durabilité. Le réglage de la dureté des bras de suspension inférieurs est possible avec des plaques CFRP optionnelles. Les surrights arrière sont également neufs pour la MBX8R Eco. Les surlights moulés ont des plaques CFRP pour ajuster le centre du rouleau arrière.
Nouvelle tour d'amortissement avant et support avant supérieur utiliser de nouveaux inserts pivot pour une meilleure réglage
Châssis :
Le châssis MBX8R Eco présente un design légèrement nouveau pour accueillir la nouvelle géométrie de suspension. Le châssis possède une usinage supplémentaire pour augmenter la chute, biseauté sur l'avant du châssis pour augmenter la garde au sol, et est plus léger.
Nouveau support de batterie pour 4S shorty et batteries standard. Vous pouvez installer des batteries courtes ou de taille standard en utilisant le nouveau bac à batteries deux pièces. Le kit est livré avec 1 sangle pour une batterie courte 4S (380mm) et 1 sangle pour la batterie standard 4S (455mm).
Différentiels:
Les différences de traction élevées sont incluses dans le MBX8R Eco. Le Mugen Seiki HTD offre une accélération accrue, une durée d'exécution plus longue et une manipulation plus cohérente. Les HTD augmentent également la stabilité, la traction et améliorent la manutention dans des conditions cahoteuses. Les diffs HTD utilisent de nouveaux engrenages internes 20T pour améliorer la cohérence et pour avoir des différentiels de fonctionnement plus lisses. Cela facilite le chronométrage des sections rythmées, mieux dans des conditions cahoteuses et de faible adhérence, et aide à augmenter la traction. Le MBX8R Eco est équipé d'un équipement biseau 13T et d'une équipement conique 44T et d'un équipeMENT d'éperon moulé 46T
Nouveau montage d'ailes et d'ailes.
Une aile légère à forte force descendante permet à plus d'air de circuler pour améliorer le saut. La nouvelle aile légale IFMAR est durable, légère et très stable sur la piste et dans l'air.
-Le montage de l'aile arrière révisé offrira une force de descente supplémentaire et augmentera la durabilité. La plaque d'aile CFRP sera disponible en option.
Ajout de nouveaux articles pour le MBX8R Eco :
-Nouveaux colliers de barres de balayage pour réduire le mouvement de barres de ball
-Les bouchons d'émulsion sont inclus dans le kit MBX8R Eco.
-Bouton ailes en aluminium.
- Couverture de diff central mise à jour avec trous pour éclaircir.
*** Matériau plus rigide en option et bras inférieurs F/R légers disponibles en option.
